¿Cuál es la diferencia entre los aceites TEP-15 y TAD-17?

La elección del lubricante afecta la vida útil de los dispositivos de transmisión. Su diseño incluye: caja de cambios, eje motriz, caja de transferencia y toma de fuerza. Más a menudo usar cojinetes, ejes, acoplamientos, engranajes.
Lubricación en transmisión:

Reduce las cargas bruscas y el engranaje sano.
Protege los elementos de fricción de la corrosión.
Elimina el calor y elimina las partículas de desgaste.
Evita la formación de espuma y sedimentos.

Características técnicas de TEP-15 (GOST 23652-79)

TEP-15 (TM-2-18) - aceite de transmisiónAPI GL-2y viscosidadSAE 90W , estación invierno /verano. Interpretación:

T - transmisión.
E - económico.
P - contiene aditivos.
15 - viscosidad a una temperatura de +100 ° С.

Diseñado para engranajes cónicos cilíndricos, biselados y en espiral. Encuentra su uso en tractores y maquinaria agrícola.

Producido sobre la base de aceites destilados y productos residuales aromatizados. Los aceites destilados retienen la viscosidad y no se oxidan cuando baja la temperatura. Pero su película aceitosa es frágil. Los aceites residuales, por el contrario, se caracterizan poraumento de lubricidad , pero pobres propiedades de baja temperatura y viscosidad-temperatura. Por lo tanto, estos productos derivados del petróleo se mezclan para obtener la composición lubricante óptima.

TM-2-18 suplementadocon aditivos antidesgasteydepresores . Reducen la temperatura de endurecimiento y mejoran la adherencia del recubrimiento lubricante.

Grasas para todas las estaciones,se utiliza en áreas con un clima templado de hasta -18 ° С. Trabajosde -20 a +100 ° С .

Propiedades de TEP-15:

Viscosidad cinemática a 100 ° С –8.
Densidad a +15 ° С - 0.919.
Se congela a -20 ° C.
Punto de inflamación del vapor -
El contenido de fósforo debido a los aditivos es de 0.06%.
El contenido de azufre no más del - 3%.
La ceniza de sulfato está ausente.

Fabricantes: Lukoil, OILRIGHT, Volga-Oil, SINTOIL.

Características técnicas TAD-17 (GOST 23652-79)

TAD-17 (TM-8-15) - aceite de transmisión mineral universal multigrado de claseAPI GL-5y viscosidadSAE 85W90 .

Explicación:

T - transmisión.
A - para vehículos de motor.
D - aceite destilado.
17 - viscosidad a +100 ° С.

La letra "I" en la variación del producto TAD-17I (TM-5-18) significa que los ingredientes utilizados en los aditivos son ingredientes importados.

Está destinado a la lubricación de engranajes cilíndricos, cónicos, helicoidales, cónicos helicoidales e hipoidales. Se utiliza en los ejes motrices y en las cajas de engranajes mecánicos de los automóviles nacionales de pasajeros. El lubricante se utiliza en cajas de engranajes de cabrestantes, cobertizos para maquinaria agrícola y de construcción, accionamientos de equipos técnicos estacionarios.

Se vierten en equipos que funcionan en condiciones climáticas difíciles, con cargasde hasta 3000 MPay altas velocidades de deslizamiento:

Automóviles y camiones.
Equipos de construcción de carreteras.
Equipamiento de fábrica.
Autobuses, locomotoras diesel.

Producido porLa base de base mineral altamente purificada con una pequeña inclusión de azufre.

La composición contiene aditivos antiespumantes depresores, que contienen azufre, fósforo, desarrollados por fabricantes rusos. Funcionade -25 a + 130-140 ° С .

Propiedades TAD-17:

Viscosidad cinemática a 100 ° С - 17.5.
Densidad a + 15 ° С - 0.907.
Cura a -25 ° C (no es adecuado para el extremo norte; a -25 ° C se vuelve fluido).
El punto de inflamación del vapor es +200.
El contenido de fósforo debido a los aditivos es de 0.1%.
Contenido de azufre - 2%.
Sulfato de ceniza - no más del 0,3%.

Fabricantes: Lukoil, OILRIGHT, Volga-Oil, Rosneftesintez, SINTOIL.

¿Qué tienen en común TEP-15 y TAD-17

Producido en Rusia.
Proteger el metal de la corrosión.
El depresor reduce el punto de fluidez.
Se utiliza para engranajes cónicos cilíndricos, biselados y en espiral.
Contienen trazas de agua.
En verano son equivalentes: las características de viscosidad-temperatura son las mismas (SAE = 90).
Cenizas bajas: evitan la formación de hollín, pero afectan negativamente los forros, los dedos, contribuyen a la puntuación de las faldas en el motor.
Baja toxicidad.
Almacenado durante 5 años.
Requiere reemplazo cada 70 mil km.

Compara TEP-15 y TAD-17

Indicador	TEP-15 (TM-2-18)	TAD-17 (TM-8-15)	Comentario
Punto de vertido, ° C	-18	-25	En el invierno a -18, hacen frente a sus tareas, pero en fuerteLa escarcha es preferible a TAD-17.
Transmisiones hipoides	no	sí
Carga	2 GPA	3 GPA	En tractores, es más eficiente que TEP-15. Con grandes cargas - TM-8-15.
Índice de acoso	no	menos de 568	TAD-17 protege mejor los detalles de las unidades de fricción. Contiene aditivo antiadherente.
Densidad	950	907	El aceite con mayor densidad ahorra combustible, pero los filtros deberán cambiarse con más frecuencia. TAD-17 proporciona un rendimiento en clima frío, caracterizado por una alta tasa de fugas de los mecanismos.
Temperatura de funcionamiento	-20 +100 ° С	-25 + 130-140 ° С	El aceite TM-8-15 tiene un rango de trabajo más grande.
Aplicación en automóviles de pasajeros (ver manual de operación)	no	sí
Clase	API GL-2	API GL-5	El GL-5 se usa a altas cargas y velocidades de choque, con diferentes tipos de engranajes. GL-2 no se recomienda a altas velocidades.
Viscosidad cinemática a 100° C	15	17,5	TEP-15 reduce la fuerza al cambiar las cajas de engranajes, debido a la menor viscosidad.
Compatibilidad con partes de caucho (cambio de volumen)%	4 - 10	1 - 6	TM-8-15 minimiza el impacto negativo en RTI.

Resumamos

TAD-17 realiza sus tareas mejor en clima frío, pero para moderadasLos inviernos encajan en ambas opciones. El TAD-17 es más efectivo a altas cargas y altas velocidades, protege bien los detalles de las unidades de fricción contra daños, es más sensible a los bienes mecánicos de goma, es aplicable a ciertos tipos de automóviles domésticos.

El TEP-15 se usa para tractores y maquinaria agrícola, reduce el consumo de combustible, reduce el esfuerzo al cambiar de marcha, protege las piezas de los daños de manera deficiente, lleva artículos de goma mecánicos y filtros.