En los últimos años, la popularidad de los cruces ha aumentado dramáticamente. Los compradores optan cada vez más por los “SUV”, ya que estos autos son más adecuados para las carreteras y condiciones climáticas rusas en términos de sus características técnicas y maniobrabilidad. Y cuando se trata de cruces, vienen a la mente los representantes japoneses y coreanos que han tenido éxito en este campo de manera involuntaria.
Los europeos no son tan famosos con los coches de travesía, pero últimamente la situación ha comenzado a cambiar y los cruces disponibles de Europa se pueden encontrar cada vez más en las calles. Así, el francés Renault Kaptur se convirtió en uno de los más comunes en Rusia. A menudo, al elegir un crossover asequible y de alta calidad, un comprador potencial piensa en qué preferir: un Renault Kaptur europeo asequible o un Nissan Qashqai japonés no muy caro.
Francés refinado
Renault Kaptur vio la luz por primera vez en 2013 y originalmente estaba destinado solo a una pequeña parte del mercado europeo. En ese momento, el auto tenía una baja permeabilidad al menos, sin embargo, los desarrolladores lo intentaron, y en 2016 se presentó una versión modernizada, y esto afectó el nombre. Primero, el nombre fue escrito en C, y en el nuevo modelo C fue cambiado a K.
El automóvil está ensamblado en Rusia, y el automóvil fue diseñado específicamente para las condiciones rusas y reemplazó al obsoleto Renault Logan en los transportadores de fábrica. La base del crossover se encuentra en la plataforma Renault Duster, pero la apariencia del automóvil ha mejorado y está orientada a másaudiencia joven Una de las fortalezas del crossover francés es un alto nivel de seguridad.
Deporte japonés
El Nissan Qashqai es un crossover compacto japonés,ideal para entornos urbanos . Acerca de este modelo comenzó a hablar en 2004. Qashqai fue completamente diseñado y desarrollado en Europa, a diferencia de otros representantes de la industria automovilística japonesa. Inicialmente, el automóvil tenía un sistema de seguridad débil, pero con actualizaciones posteriores, ha mejorado notablemente.
En 2013, el nuevo Qashqai 2 vio la luz. Desde 2015, se ha lanzado un montaje cruzado en San Petersburgo. El auto recibió la calificación más alta en las pruebas para la protección de pasajeros adultos, como en colisiones laterales y frontales, así como un recordatorio del cinturón de seguridad.
Se proporciona un alto nivel de protección para los pasajeros pequeños. En la nueva versión del modelo, el exterior del automóvil ha mejorado notablemente, al igual que la ergonomía. Así que la segunda generación del crossover japonés resultó muy elegante y moderna, sin perder su calidad.
¿Hay un común?
- Dimensiones . Ambos cruces son casi del mismo tamaño. Sin embargo, el Qashqai es un poco más grande que el Captur en anchura y longitud, pero solo 1,8 cm más bajo.
- Motores . Coches similares y variaciones bajo el capó. Así, Renault Captur está disponible en varias variaciones. Hay motores en1.6 y 2.0 litros . (114 y 143 hp respectivamente), la unidad se encuentra tanto al frente como llena. YCabe señalar que el motor de 1.6 litros solo está acoplado con la tracción delantera. El motor de 2.0 litros está acompañado de tracción total. Nissan Qashqai también ofrece varias opciones. Turbo 1.2 L o unidad 2.0 L (115 y 144 CV respectivamente). La unidad se puede seleccionar tanto delantera como completa, y no hay referencia de motor como la de Renault. El motor de 2.0 litros puede ir acompañado de tracción delantera. Comparando los motores en 2.0l, se puede observar que les dan a sus propietarios casi la misma potencia, con una pequeña ventaja japonesa de un caballo de fuerza. Los indicadores de aceleración, eficiencia y velocidad máxima difieren ligeramente. Así, el Nissan acelerará a100 km /h en 9.9 s , mientras que Renault necesitará10.5 s . La velocidad máxima del Nissan es de 194 km /h, el Reno tiene 185 km /h, y el consumo de combustible es casi idéntico: 7,7 litros para los japoneses frente a 8 litros para los franceses. La ventaja de Qashqai aquí se logra debido a la peculiaridad de que los motores de 2.0 litros de Renault se colocan solo en los modelos con tracción en las cuatro ruedas, mientras que los compradores de Nissan tienen la oportunidad de elegir un modelo de unidad mono.
- Exterior . La apariencia en los autos no puede llamarse similar, pero se debe tener en cuenta que ambos están hechos en un estilo similar. Ambos coches se ven muy dinámicos, modernos y atraen fácilmente a un público joven.
Sobre esto, quizás, las similitudes de los autos terminen. Tienen muchas más diferencias, que a primera vista se pueden pasar por alto.
Características de los modelos
- Apariencia . Renault Captur se distingue por la racionalidadFormas, y el Nissan Qashqai con mayor relieve inherente y atlético. El parabrisas convexo ancho Kaptur entra suavemente en el capó. El Qashqai tiene una estructura similar, sin embargo, tanto el capó como el parabrisas son más grandes, lo que proporciona una vista amplia. El Renault delantero está equipado con una gran parrilla, mientras que el Nissan es mucho más pequeño. En el lateral, Renault se caracteriza por voladizos cortos, y el Nissan tiene alas musculosas y tonos suaves. El punto culminante de Captur se puede denominar color del cuerpo: el techo, puede elegir un color diferente. El Renault Captur de dos tonos es una propuesta muy interesante en este sentido.
- Patencia . Renault tiene más distancia al suelo: 205 mm en comparación con 200 mm en Qashqai. Fuera de la carretera Captur delante de Qashqai. Los arcos de rueda anchos, el cárter, la suspensión trasera independiente en los modelos con tracción en todas las ruedas, la geometría de la carrocería permite a Renault superar los obstáculos en el camino.
- Misa . Kaptur es ligeramente más liviano que su rival, su masa es de 1390 kg, mientras que el Nissan tiene 1,464 kg.
- Capacidad del tronco . Aquí Qashqai gana con su maletero en 430 litros. En Reno, es significativamente menor - 387 litros.
- Motores de base . Los motores base en el 1.6 litros en Reno y en 1.2 para el Nissan, por todas sus similitudes en el poder, siguen siendo diferentes. El motor turbo Qashqai tiene inyección directa, lo que aumenta significativamente el par. Esto permite a Nissan desarrollar una velocidad máxima más alta (185 km /h versus 171 km /h en Reno), una aceleración más dinámica a 100 km /h (10.9 s contra 12.5 s en Reno) y una alta eficiencia (6.2 l de consumo contra 7.4 l en Renault ).
- Diesel . Una ventaja importante del representante japonés es la capacidad de comprar un automóvil con un motor diesel de 1.6 litros, que tiene una capacidad de 130 hp. y le permite alcanzar una velocidad máxima de 183 km /h. Pero la principal ventaja es la alta eficiencia: solo 4,9 litros cada 100 km.
- Transmisión . Renault ofrece más opciones: hay transmisión tanto manual como automática, y CVT. Nissan está representado solo por mecánicos y CVT. Y si la automática de 4 velocidades de Kaptur se ve bastante desactualizada, entonces los variadores de los rivales son absolutamente iguales.
- Chasis . La suspensión Kaptur se toma del Duster, pero se mejora significativamente, lo que permite que el cruce se agudice y gire menos en una línea recta. Nissan Qashqai está especialmente enfocado en el asfalto y es más manejable. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que los japoneses tienen una ventaja solo en las calles de la ciudad. En condiciones de una carretera rota o gachas de nieve, Renault Kaptur puede volar, mientras que su rival japonés se verá obligado a caminar en cámara lenta.
- Interior . Salon Kashkai se ve mucho más rico y más sólido. Aquí el conductor es recibido por un espectacular tablero de instrumentos de plástico negro caro con inserciones de metal, una silla cómoda, un panel central brillante y un botón en lugar del freno de mano. El salón en Nissan se ha vuelto más amplio y cómodo. Salon Renault Captur luce mas sencillo y barato. El torpedo es menos aquí, los asientos no son tan cómodos y hay menos espacio para los pasajeros traseros. Sin embargoEl diseño es bastante exitoso: el brillo en el volante, la palanca de cambios, la consola central y en las puertas, así como los asientos de dos colores crean una impresión agradable. Ambas máquinas no tienen problemas con la ergonomía: todo es claro y accesible.
- Precio . La mejor apariencia de la cabina en el Nissan Qashqai y algunas de sus otras ventajas se deben al mayor precio de este modelo. Renault Captur parece mucho más asequible, mientras que incluso el equipo básico de los franceses no puede llamarse pobre. Para el Kaptur más barato es necesario dar 944 mil rublos, y el equipo más rico costará 1.3 millones de rublos. En la configuración básica, uno tendrá que pagar 1.2 millones de rublos por Qashqai, y 1.7 millones de rublos por el primero. Entonces, por el dinero, en el que puedes comprar un Kaptur relleno con todo, difícilmente puedes comprar el Qashqai más simple.
Entonces, ¿qué elegir?
La elección entre estos dos cruces depende en gran medida de las preferencias del comprador potencial. Si la tarea del automóvil incluirá una alta permeabilidad durante viajes fuera de la ciudad, entonces hay una ventaja indudable para el Renault Captur. Este auto puede ir donde el Nissan tendrá problemas.
Si el crossover está destinado solo para la conducción en ciudad, entonces la elección es mejor detenerse en el Nissan Qashqai, ya que este japonés es más espacioso, tiene más opciones y un interior más agradable. Además, es posible comprar una opción diesel más económica.
Pocas personas pueden igualar la calidad japonesa, por lo tanto, muchos compradores prefieren autos del país del Sol Naciente, yLa industria automovilística europea, con la excepción del alemán, es tratada con sospecha. Sin embargo, recientemente la situación ha cambiado, y esta actitud puede considerarse sesgada. Por otra parte, ambos se reunieron en Rusia, por lo que es difícil concentrarse en el país de origen.
Confíe en su propio presupuesto. Si los fondos son limitados, entonces sería preferible Kaptur, ya que en su bajo costo no es muy diferente de la funcionalidad de Nissan.
Ambos cruces son representantes dignos en su clase, y la elección en cualquier caso es del motorista.
