Estos magníficos "japoneses" han ganado durante mucho tiempo una posición de liderazgo en el mercado de grandes SUV. Potentes y económicos, los autos de dos líneas lideran la competencia tácita desde los años 80.
Compararemos a Mitsubishi Pajero y Toyota Prado en los parámetros más importantes para aquellos que planean comprar un automóvil de tamaño completo para la conducción urbana y los viajes de larga distancia.
Mitsubishi Pajero
El ganador múltiple del rally de cross country ha sido considerado como el modelo estrella del gigante automovilístico japonés. El concepto de la leyenda se introdujo por primera vez en el mercado en una versión de tres puertas con motores de gasolina turbo ( 2 litros ) y diesel ( 2,3 litros ) en 1982.
Los automóviles Pajero de cuarta generación presentan un rendimiento excelente. Sin embargo, el diseño del crossover no ha sufrido cambios significativos: las formas clásicas, ligeramente angulares, las líneas corporales estrictas crean una sensación de confiabilidad y masividad de la estructura.
Toyota Prado
La historia del Prado comenzó en 1984. La primera generación estuvo representada por modelos de tres y cinco puertas. Los vehículos todo terreno fueron equipados con motores de gasolina en2.4y2.7 litros . y motores diésel para2,4 ,2.8y3 l .
La tercera generación de Prado (Lexus GX) recibió una serie de cambios significativos en el diseño del exterior e interior. Dependiendo de la modificación, los autos salieron con manual de 5 velocidades y automático de 4 velocidades. Los automóviles están equipados con suspensión delantera independiente.
Las modificaciones para el mercado europeo tienen un diferencial central de Torsen que permite que la potencia y la carga se distribuyan entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras en una proporción de 40/60. Los "árabes" recibieron opciones adicionales: un salón de 7 plazas con asientos tapizados en cuero genuino en lugar de terciopelo, una cámara e iluminación.
Los modelos modernizados de la cuarta generación se consideran hoy entre los mejores SUV de su clase.
¿Qué es común entre Mitsubishi Pajero y Toyota Prado?
La línea de estas dos familias de SUV combina confiabilidad y calidad insuperable del ensamblaje japonés, así como una serie de innovaciones técnicas, muchas de las cuales se introdujeron por primera vez en la producción en masa.
Definitivamente hay una similitud en el concepto general y las ideas que guiaron a los ingenieros de la marca. Los modelos de ambas reglas combinan confiabilidad y alto rendimiento fuera de la carretera con facilidad de operación y comodidad para el conductor y los pasajeros. Una gran ventaja de los SUV es la capacidad de organizar fácilmente los asientos en un "piso plano" para la organización de un muelle.
Comparación y cómo difieren
Las ventajas indudables de la línea Pajero son una excelente maniobrabilidad y una tremenda capacidad. La suspensión neumática lo ayudará a conducir por una carretera nevada o por una carretera irregular. Sin embargo, el Prado de 4 litros tiene una vida útil más larga. Este SUV súper poderoso es mejor para adelantar y despegar.
Permeabilidad y maniobrabilidad
La liquidación de Pajero es225-235.mmcontra220 mmen el Prado, aunque pequeño, pero un plus.
"Pradik" asalta fácilmente las subidas empinadas y pasa por "aguas altas" hasta 70 cm de profundidad. Pero hay una advertencia: empeora con los giros bruscos y luego el conductor debe tener cuidado. Para mejor se pueden bloquear diferenciales de eje transversal.
Los conductores de vehículos todo terreno de Prado son los más desafiados por el sistema de frenos y el ABS. En una carretera helada y nevada, el auto se vuelve un poco peor y va un poco por inercia.
Seguridad y manejabilidad
Varias modificaciones del Prado recibieron una serie de innovaciones y soluciones de diseño únicas. En particular, los sistemas HAC y DAC ayudan a ascender y descender, debido a lo cual la máquina inicia fácilmente la superficie resbaladiza. Para un mayor control y seguridad en carreteras resbaladizas, se utilizan VSC y control de tracción.
Los propietarios de Prado dicen "dirección suave" y excelente suavidad, que se siente muy bien en un camino difícil. Este viaje es lo más cómodo posible para el conductor, pero el otro lado de la medalla está "girando". Debido a la suspensión suave dependiente y la comodidad de control, es muy fácil de acelerar. El SUV puede desviarse bastante del camino en comparación con el Pajero. Aquí es donde el sistema de estabilización viene al rescate.
Precios
El Pajero SUV usado de siete plazas ( 3.8 l. ) es mucho más barato: alrededor de900 mil rublos . comparado con el Prado de cuatro litros y 4 litros, que en el mercado secundario cuestade 1.3 millones de rublos . y encima
Operación y mantenimiento
Ambas reglas se distinguen por un funcionamiento sin pretensiones y una amplia disponibilidad de cualquier pieza de repuesto. Sin embargo, en general, el Prado es más barato de mantener.
El brutal apuesto Pajero resultó ser más voraz: el consumo promedio en la carretera era de 13,2 l /100 km frente a 12,4 l /100 km del Prado. En cuanto a este último, el consumo de combustible de un SUV de 4 litros es casi el mismo que el de un juego completo con un motor de 2.7 litros.
Conclusiones
Cada uno de estos SUV es bueno a su manera. Ambos gobernantes pueden presumir de una excelente capacidad de campo traviesa, maniobrabilidad y manejo. Sin embargo, el pajero es más atractivo en términos de precio y calidad.
Si no es un amante de las carreras y está buscando un automóvil universal para conducir en ciudad, viajes de larga distancia, caza y excursiones en la naturaleza, el Prado le convendrá. Cabalga perfectamente sobre nieve, grava, descensos empinados y caminos difíciles.
En la elección del modelo, por supuesto, todo depende de los gustos y la billetera del conductor. Los "árabes" del Prado cumplen con todos los requisitos en términos de comodidad para conductores y pasajeros.
